在行駛過程中對(duì)轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀設(shè)備進(jìn)行上鎖是一種常見的保護(hù)方式，因此在我們使用車輛檢測(cè)設(shè)備對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，防抱死檢測(cè)是一項(xiàng)非常重要的檢測(cè)項(xiàng)目。
　　轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀在常規(guī)的時(shí)候制動(dòng)，如果是一般的制動(dòng)點(diǎn)，制動(dòng)的車輪以過高的下坡控制速度將不會(huì)傾向于鎖定。只有在準(zhǔn)備狀態(tài)下，ABS在正常制動(dòng)下才會(huì)干燥。

　　在緊急情況下，制動(dòng)將每個(gè)車輪周圍的每個(gè)車輪速度傳感器的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入ABSU，轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀防抱死制動(dòng)系統(tǒng)將根據(jù)車輪速度傳感器輸入的信號(hào)判斷車輪傾向于鎖定。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)操作指令調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力，制動(dòng)壓力經(jīng)歷了下降并持續(xù)在下一階段，以確保車輪打滑率在期望區(qū)域的范圍內(nèi)。避免抱輪拖行，堅(jiān)持車輪與地面的附著系數(shù)較大，讓電動(dòng)車在各種情況下都能獲得動(dòng)力，保證電動(dòng)車在制動(dòng)的方向穩(wěn)定性。

　　如果我們的轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀出了問題，制動(dòng)系會(huì)脫離ABS，恢復(fù)到一般的制動(dòng)系，它還是能進(jìn)行正常的制動(dòng)，但是它的制動(dòng)能力會(huì)變大，會(huì)讓輪子制動(dòng)頂不住制動(dòng)作用更差。這時(shí)，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線上的ABS警示燈閃爍，提醒駕駛員保護(hù)。
小編：Lynn